是的，比亚迪又创造了一个新纪录。8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一成就的车企。令人惊叹的“中国速度”，正以不可阻挡之势冲向整个世界。

坚持到底，定会海阔天空

在比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪董事长王传福不无激动，期间甚至几度哽咽。作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，从前期的不被看好、备受质疑，到现在的中国速度、民族之光，比亚迪在这条道路上坚持了整整20年。诚如王传福所言，比亚迪用20年时间，做了一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。

【资料图】

我们看到，从第100万辆到200万辆，比亚迪用时1年；从200万到300万辆，用了半年时间；从300万到500万辆，仅用不到9个月。这样的向心加速度，放眼整个世界也足以让人惊叹。值得一提的是，就在差不多一个月前，中国新能源汽车迎来了第2000万辆下线，而此次比亚迪第500万辆新能源车下线，证明比亚迪已经足足占据了中国整个新能源汽车行业的四分之一，行业地位可见一斑。

现在我们可以放心的说，经过20年的坚持到底厚积薄发，比亚迪终于迎来了自己的海阔天空。

技术为王，推进行业变革

如果说到20年来比亚迪始终不变的最大坚持，技术创新一定不得不提。比亚迪的目的，是要建立一个“技术鱼池”，每当需要技术时，只要去鱼池里捞上一捞，总能有令人惊喜的收获。截至目前，比亚迪已经拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿。其取得的成果相当显著，现在比亚迪平均每个工作日都要递交19项专利申请，并获得15项专利授权，“技术鱼池”规模喜人。

现在，比亚迪已经掌握了一系列颠覆性技术。大名鼎鼎的刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方等，共同筑起了技术护城河；同时打通了电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术，让我们不再被“卡脖子”；更有云辇智能车身控制系统，创下了中国品牌发展新能源核心技术的里程碑。换言之，比亚迪用技术一步步推动着新能源汽车行业的持续变革。

数据显示，中国新能源汽车出口量已经成为全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。在以比亚迪为代表的中国汽车品牌的不懈坚持之下，我们已经成功由一个汽车大国蜕变为新能源汽车强国。

携手共进，成就世界品牌

比亚迪率先达成500万辆的里程碑，是属于比亚迪的高光时刻，也是属于中国品牌的高光时刻。高光背后，责任仍在，新的顶峰依旧等待征服。那就是要从如今的新能源汽车强国，再度进化为汽车强国，真正打造出世界级的汽车品牌，而这需要所有中国汽车品牌的共同努力。

一方面，我们有这样的机遇。王传福预测，2024年底，中国新能源汽车渗透率将达到60%；2025年底，中国汽车品牌市场份额将从50%跨越式增长到70%，这也意味着本土市场还有20%也就是400万的市场增量，都属于所有的中国汽车品牌。这是中国市场给我们的机会，也是中国品牌共同承载的使命——中国汽车品牌必将诞生世界级汽车品牌。

另一方面，我们也有这样的实力。随着新能源核心技术、产业链的不断完善，中国汽车的产品实力和品牌实力都达到了全新的高度。因此，除了把握住了全球最大的汽车市场这一“主场优势”，我们在“客场”的表现同样亮眼。去年，中国以340万辆的汽车出口，首次超过德国成为世界第二大汽车出口国。今年上半年，中国汽车又出口214 万辆，首次超越日本成为全球第一大汽车出口国。在这个过程中，除了比亚迪，上汽、奇瑞、长安、长城、吉利等中国品牌都向世界递出了中国制造的闪亮名片。

正如比亚迪所说的，我们在一起，才是中国汽车。中国汽车的新征程已经开始，一起携手前行，让中国速度再次加速，让中国汽车迎向世界荣光。

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